周三在公司呆得有些晚,凌晨00:48,朋友转发了球王马拉多纳心脏病发作离世的消息。随后关键词搜索马拉多纳,“多家外媒:马拉多纳离世”的新闻已经排山倒海。这意味着一颗传奇巨星的凋落,和一个足球时代的终结。以老马生前的身体状况来说,这一消息并不太令人意外,但注定会让全世界球迷神伤。

1点多下班回家时,刷了下朋友圈,一些从事媒体的朋友已经发图配文怀念。可以想见,今天这整整一天,各个社交平台都会充满不同年龄段的各种追思。早上醒来的时候,果然如此。其中,最感同身受的一条来自一位好友:“真正的足球之王只有一个。那个时代在他第一次退役时就结束了,今天,我没太多哀伤。”

46岁的马拉多纳在场边解说时,时而惊叫、时而大笑、时而愤怒、时而忧伤,与4年后50岁的他在南非世界杯场边执教时,与12年后58岁的他在俄罗斯世界杯场边助威时,几乎没什么两样。甚至和1982年、1986年、1990年乃至1994年时,似乎也没太大不同,只是当时的马拉多纳是球员,脚法代替了肢体语言。

除快递员“压力山大”外,各家上市物流企业也受到单票收入下降带来的业绩困扰。近日,各家快递企业陆续发布9月经营简报。数据显示,物流公司快递单票收入持续下滑,且同比降幅超过20%。

在顶层设计的引领下,整个长三角的铁路建设掀开了新的一页。商合杭高铁全线贯通,豫皖浙三省高铁“无缝对接”;沪苏通铁路通车运营,苏中苏北城市融入长三角“全面开花”;沪杭甬高速公路试验路段基本完成,促进人流、物流“智慧流动”。必须看到,长三角地区铁路发展仍然还存在发展不平衡、不充分问题,比如京沪高铁、杭长高铁、京九铁路等部分干线通道能力紧张,部分通道存在技术标准不统一问题,铁水联运水平有待提升,沿江铁水联运比例低等。

有快递员向中新经纬记者表示,每逢618、双十一等电商促销活动前,总会有部分快递员因即将面临的巨大派件压力选择辞职;而且,今年以来,自己到手的派件费持续降低,加之基础工资低,自己全凭冲高派件数量才能拿到比较满意的工资,但是工作强度也非常大。

相对于场内的比赛,场外的马拉多纳永远都是另一个焦点,哪怕这是世界杯,哪怕他已发福。所以,当我传回一组20张马拉多纳喜怒哀乐不同表情的照片时,这就是一条单独的“独家新闻” 。这是我距离马拉多纳最近的一次。

实际上,马拉多纳双手戴表的习惯由来已久,品牌从劳力士到卡地亚,再到宇舶。他曾经解释因为自己总在各地跑,为了时刻了解家人和自己的时间,正好一手看一个。无独有偶,马拉多纳的偶像和朋友,4年前也是11月25日去世的卡斯特罗,也喜欢戴两块手表,不过更加另类的是,卡斯特罗的两块手表都戴左手。

可以说,“车轮”上的长三角正在让资源要素快速流动起来。同时,快速流动的资源要素也对长三角交通一体化提出了更高的要求。

多名消费者也向中新经纬表示,近期经常遇到包裹迟迟收不到的情况。有消费者担忧,双十一物流高峰还未到,就出现这样的情况,那双十一还能拥有愉快的网购体验吗?

曾经因为对足球的喜爱,选择从事了体育新闻,但可能因为个人的性格,我始终没有特别钟爱的主队,也没有特别喜欢的偶像。但如果你问我,球王桂冠只有一顶,毫无疑问它当属马拉多纳 。尽管没有太多伤感,但是今天,对我、对所有知道他名字的人来说:“马拉多纳,足坛永远的传奇!”

02 快递员收入问题待解

2020年命运多舛,尤其体坛。1月,传奇篮球巨星科比乘坐直升机遇难离世时,马拉多纳在社交媒体表达了思念:“难以想象科比离开了我们,为科比默哀,为科比的女儿Gigi默哀。你永远是我的传奇。”事实上,这两位一直惺惺相惜,2010年南非世界杯期间,科比曾说“马拉多纳是我的偶像,我爱马拉多纳”。

这时,新浪体育前同事发来信息:“有没有时间精力,写写‘我印象中的马拉多纳’,从记者角度回忆点滴遭遇和擦肩的经历。”我和他在同一个微信小群,凌晨得到消息时, 刚好发了一张2006年德国世界杯时马拉多纳现场解说的照片,当时他受雇于西班牙国家电视台,为西班牙队做解说评论顾问。

2006年德国世界杯时,我还在新浪体育,是5人前方报道组的一员,西班牙对突尼斯的小组赛刚好是我跟。在斯图加特的现场,我的座位刚好在马拉多纳的前一排。在做赛前报道准备时,身后传来一阵骚动,回头一看是身材开始发福、脸已走样的老马,印象深刻的是他戴的十字架项链,和双手各戴一枚的手表。

其次要加强统筹谋划,补强上海国际航运中心北翼能级,共建世界级港口群。加快打造以江海联运为特色的通州湾新出海口、以长江中转联运为特色的南京区域性航运物流中心和以陆海联运为特色的连云港区域性国际枢纽港,还要加强上海港与宁波港两大港口的功能配置与协调。同时,加快构建港口集疏运体系,重点推进港区进港铁路规划和建设。

东兴证券物流分析师曹奕丰表示,快递行业最根本的要素即更高的失效与物流稳定性,以及更低的破损率。他分析称,从快递行业这两年的趋势来看,快递有效申诉率的大幅度下降,标志着快递企业在物流稳定性与货物破损率方面都已经实现长足的进步。而在所提供的服务出现明显的同质化后,行业的价格竞争就会更加激烈。数据显示,通达系总部的单件收入水平整体处于下降通道,且各企业之间很难拉开差距,行业处于较为激烈的价格竞争之中。

上述韵达股份工作人员向中新经纬记者表示,快递公司一般会根据市场情况调整派费,每个地区和网点都不一样,目的是为了平衡各网点的收益。此外,随着快递费用和派件费用的下行,末端网点和快递员都会受到影响。

国家邮政局在前述会议中强调,杜绝简单粗暴的“以罚代管”,保障末端合理的收入水平,确保人员和网点稳定;坚决杜绝价格战和刷单问题,把质量“双11”落在实处。

9月中旬,陆续有网友在网上称中通快递延庆网点异常,出现快件延误的现象。据北京延庆官方微信号发文称,延庆区部分快件延误系中通快递延庆站负责人与北京中通物流分公司产生经营纠纷,该站负责人计划不再开展经营活动,导致部分快件配送延误。针对库存快递无人配送的问题,北京中通物流分公司已与韵达、申通、百世快递延庆站沟通,由上述快递公司开展配送工作。中通快递相关负责人表示,针对此次快件延误导致的破损、丢失等情况,中通总部将安排赔付处理。目前延庆中通正多渠道提升快递派送能力,确保后续快递运行稳定。

数据显示,今年9月,多家快递公司快递服务业务收入增速不及业务完成量增速,甚至出现了同比下滑的情况,业务完成量的增加无法完全抵消单票收入大幅下降造成的影响。

场边的马拉多纳依然激情澎湃

对很多60后、70后、80后来说,少时娱乐并不多,看球绝对是重要部分,也承载着青春和记忆。足球需要团队精神,有时更需要英雄的出现,这种少时偶像的建立更加根深蒂固。就像1986年的上 帝之手和连过五人,是马拉多纳的封神之作,哪怕被誉为接班人的梅西,后来精确地复制了这两大进球,也背了翻版之名。

据国家邮政局微信号消息,20日,国家邮政局召开2020年快递业务旺季服务保障动员部署电视电话会议。国家邮政局强调,各快递企业要严格控制揽收节奏,切忌为了盲目冲量,造成压力激增,出现网络瘫痪的情况。业务量较大地区的邮政管理部门要加强监督检查,指导企业科学承接上游放量。

时至今日,很多年轻人已经不再看足球,足球的江湖一统地位,已被各种其他碎片娱乐方式占据。今天中午,问公司的一位95后男孩:知不知道马拉多纳?他说:不知道啊。我一度以为他在开玩笑,但他一脸认真地回答:真不知道,我只知道梅西和C罗。所以,一代就真的是一代,你以为的只是你以为的。

对于快递员集体罢工的传闻,圆通速递在社交平台发文称,目前圆通网络整体稳定,不存在网点罢工等问题。韵达股份工作人员向中新经纬记者表示,未听闻有快递员集体罢工的消息,不过此类消息每年都有,公司近来正积极准备应对双十一物流高峰。中新经纬记者以消费者身份先后致电中通快递和申通快递,对方工作人员均表示并未接获和罢工相关的通知。

从微观层面看,在拥有密集高铁网络的长三角,交通一体化已经从高铁、公路等“主动脉”延伸到了城市内部的“毛细血管”。在上海、浙江、江苏毗邻交界之地的“公交毛细血管”正在一条条接续起来,原来一条“篱笆”就能隔起来的两地,现在通过“毛细血管”搭建,往来日益密切,互融互助日渐成为现实,真正畅通了区域“微循环”。

此外,据澎湃新闻报道,申通快递称,针对快递服务旺季,申通已出台多种激励机制,对末端人员及服务质量进行奖励,不仅不会调整相关的派费机制,相反增设多种激励政策在刺激各个环节做好服务的同时,进一步提升了收入。

有网友称,自己的两个快递已经多日未更新物流信息,且淘宝APP显示物流异常提醒,听说快递员罢工了。该网友随后发文更新称,自己打了客服电话,对方称并没有罢工,只是物流速度较慢,快递装车需要4天。

国家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测数据显示,10月18日,中国年内快递数量突破600亿件,距离数量突破500亿件仅过去38天。9月份,全国快递服务企业业务量完成80.9亿件,同比增长44.6%;业务收入完成824.3亿元,同比增长27%。

除在美股和港股两地上市的中通快递未披露数据外,“三通一达”单票收入均逼近2元关口,同比降幅也均超过20%。

即使不在场内,他依然是焦点

近日,家住北京市西城区的罗女士向中新经纬记者表示,自己的快件在快递网点滞留多日无人派送,且自己也听闻有快递员集体罢工的消息。

首先要加大长三角交通一体化规划协同和政策支持,优化战略性交通基础设施布局和功能,比如要尽快优化长三角区域铁路、轨交、机场等主要交通节点的布局与协同,加快形成高标准、高质量、多元化立体交通一体化样板。

近日,“快递罢工”一词成为微博热议话题。截至23日,微博数据显示,有1.2万网友参与这一话题讨论,话题阅读量超过1000万。

物流行业专家杨达卿向中新经纬记者表示,服务是利益驱动的。近两年快递行业价格战愈演愈烈,加上各类商业成本上涨造成快递加盟网点业绩增收不增利,也造成了一线网点人员高流动性和高流失率。

马拉多纳就是一代人心目中的神

另一名家住西安的消费者王先生向中新经纬(微信号:jwview)表示,最近快递经常被延后配送,有包裹在本地周转了五六天就是不见快递员配送,打网点电话也没人接。

01 一线网点、快递员承压

尽管快递公司出面辟谣,但在“快递员罢工”传闻背后,一些一线快递员反映,由于派件价格下降,到手收入缩水,已经对行业萌生了退意。

以申通快递为例,9月份,申通快递业务完成量为8.6亿票,同比增长18.58%;但快递服务业务收入同比下降8.59%至18.71亿元,单票收入更下降22.7%至2.18元。

马拉多纳的伟大与深入人心,除了他神乎其技的脚法,很大一部分也和他率真性情有关。甚至连他泡吧、酗酒、禁药和枪击记者这些麻烦与丑闻,都轻易获得了公众的原谅。也许是因为与这个社会的很多现状一样,相对马拉多纳真实的阴暗面,一些衣冠楚楚“正人君子”的道貌岸然,更加令人生厌。